Chuyên mục “góc nhìn thẳng” của báo PL&XH đã ba lần phản ánh nguy cơ tai nạn sẽ xảy ra ở đoạn cua từ đường Giải Phóng rẽ ra đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ vì ổ trâu, ổ voi và những người bán bánh mì rong nhưng cơ quan chức năng không xem xét. Mới đây, thêm ba người chết thảm vì đường xấu…
Đoạn đường tử thần
Nhắc đến nút giao thông Giải Phóng - Pháp Vân (quận Hoàng Mai), đoạn tiếp giáp với bến xe Nước Ngầm, người dân và chủ các phương tiện đã từng qua đây chỉ có thể lắc đầu với hai từ “kinh hoàng”. Đoạn đường chỉ dài khoảng 1km này có hàng trăm “ổ trâu, ổ voi”, nham nhở luôn rình rập nguy cơ chết người nên được gọi là “đoạn đường tử thần”.
Theo điều tra của PV, đoạn đường này bị băm nát và trở nên nguy hiểm từ 4 năm nay, đặc biệt là từ khi thi công đoạn cầu cạn Thanh Trì. Vì đang thi công cầu nên đoạn đường này trở nên chật hẹp, cát sỏi, đất bùn tràn xuống lòng đường luôn tạo ra sự ẩm ướt khiến mặt đường bị phá vỡ nghiêm trọng dưới bánh xe của những chiếc xe tải, xe contenne hạng nặng.
Chen nhau tranh từng mét đường
Chiều 28-9-2007, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên đường này. Chiếc ôtô ben BKS 16K-0959 đã va chạm với xe môtô BKS 18F5-2749 đi cùng chiều làm chị Trần Thị Phượng (29 tuổi, trú tại Yên Sở, Hoàng Mai, người điều khiển xe máy) và con trai 4 tuổi chết tại chỗ.
Một số nhân chứng cho rằng, vì chị Phượng cố tránh ổ trâu, chiếc ôtô ben cũng cố tránh ổ voi nên đã va vào nhau gây tai nạn thương tâm; ngày 14-6-2010, cách lối rẽ từ đường Giải Phóng ra đường Pháp Vân – Cầu Giẽ chỉ chừng 100m, một chiếc xe tải hạng nặng bị lật nằm chềnh ềnh giữa đường vì sập xuống ổ voi, rất may lái xe và phụ xe chỉ bị thương nhẹ. Khi đó vào sáng sớm nên không có ai đi đường bị vạ lây… Ổ trâu, ổ voi tại đoạn đường này cũng từng gây ra sự kiện tắc đường dài hàng chục km vào năm 2007 (từ Pháp Vân đến tận Đồng Văn)…
Mới đây nhất, ngày 25-8, chị Bùi Thị Thắm (SN 1984, quê ở Thái Bình) đi xe máy chở chị gái và hai cháu nhỏ (một con, một cháu) đến đoạn đường này thì va phải ổ trâu, chị Thắm phanh gấp, tay lái loạng choạng liền bị xe tải BKS 30Y-3842 đâm phải. Chị Thắm cùng hai cháu tử nạn tại chỗ. Một nhân chứng kể lại: “Nghe thấy tiếng thét thất thanh, tôi chạy ra, thấy một phụ nữ bị bánh xe chèn qua người, hai đứa trẻ đang bò lồm ngồm trong gầm xe. Tôi cùng rất nhiều người hò hét khản giọng nhưng chiếc xe tải không dừng kịp... Chỉ người phụ nữ ngồi sau cùng thoát chết”.
Có thể xử lý trách nhiệm về hình sự?
Trung tá Đoàn Văn Hòa, Đội phó CSGT số 4 CA TP Hà Nội cho biết thêm: “Đường xấu, ý thức tham gia giao thông của người dân kém, nên trên đoạn đường này rất hay xảy ra tai nạn. Nhiều lần, đội chúng tôi đã gửi văn bản yêu cầu nhà thầu trên đoạn đường này tu sửa đường, lấp những ổ gà, ổ trâu, cắm biển báo đầy đủ, nhưng không được. Cũng bởi ở đây có rất nhiều nhà thầu nên cứ bên này đùn đẩy cho bên kia, không ai chịu đứng ra làm”.
Được biết, đơn vị thi công đoạn cầu này là Nhà thầu Liên danh SMC-TLC-CIENCO8. Theo qui định, đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm quản lý, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, phải tập kết gọn gang vật liệu xây dựng để không làm cản trở an toàn giao thông trên tuyến. Đơn vị thi công phải bố trí người thường xuyên vệ sinh mặt đường, tưới nước chống bụi khu vực thi công để đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn giao thông, phối hợp phân luồng khi có ùn tắc giao thông…
Nhưng vì không thực hiện nghiêm túc qui định trên nên ngày 28-5-2010, Đội Thanh tra đường bộ I-06 đã xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đối với đại diện Nhà thầu liên danh này. Đồng thời yêu cầu phía nhà thầu thực hiện ngay việc thoát nước mặt đường, vá ổ gà bằng bê tông áp phan, xử lý mặt đường bị lún, võng, làm vệ sinh mặt đường… Tuy nhiên, sự việc vẫn ngày càng trầm trọng hơn.
Cuối năm 2007, ông ông Đỗ Quang Minh - Trưởng phòng quản lý Dự án I, Ban QLDA Thăng Long, chủ đầu tư Dự án cầu cạn Pháp Vân cho biết: “Chúng tôi đang hối thúc đơn vị thi công hoàn thành đoạn cầu vượt qua đường Giải Phóng trước ngày 10-2-2010. Sau khi hoàn thành công việc, chúng tôi sẽ cho làm lại đoạn đường nối Giải Phóng - Pháp Vân, và tháo bỏ rào chắn trên đường Giải Phóng. Những việc này sẽ cố gắng xong trước Tết Nguyên đán 2010”. Giờ đã là ngày cuối cùng của tháng 8-2010, đoạn đường này vẫn được gọi là “đoạn đường tử thần”.
Trả lời báo chí ngày 26-8, ông Phạm Thanh Bình, Phó Tổng giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, công trình cầu cạn đang xây dựng không tác động tạo nên ổ gà trên đường. Vị trí đoạn đường xảy ra vụ tai nạn gây chết ba người ngày 25-8 thuộc phạm vi quản lý của Sở GTVT Hà Nội…
Tắc đường thường xuyên, tai nạn, thậm chí tai nạn rất nghiêm trọng đã xảy ra nhiều lần trên đoạn đường này trong vài qua nhưng đơn vị thi công và các cơ quan liên quan chưa bị xử lý trách nhiệm hình sự. Dư luận đặt câu hỏi: Trách nhiệm và lương tâm những cá nhân và tập thể đang quản lý, thi công đoạn đường này ở đâu?
M.Tuấn