Bây giờ, nhiều người dân Thủ đô đã sẵn lòng "dốc" niềm tin đặt vào các cơ quan chức năng, khi quyết định "trảm" 262 điểm trông giữ xe để giao thông Thủ đô đỡ ùn tắc hơn.
Có người cho rằng phương án đổi giờ học, giờ làm đang gặp nhiều vướng mắc nảy sinh mà trước khi thực hiện người ta không tiên liệu được. Đường vẫn ùn tắc, phụ huynh, học sinh, thầy cô kêu nhiều quá (mà kêu…đúng), bởi vậy phải nhanh chóng đưa ra phương án này để "cứu" phương án kia khỏi "thất bại toàn tập".
Khi thực hiện chủ trương này, những người có trách nhiệm biết trước sẽ phải đối mặt với câu hỏi đơn giản nhưng vô cùng chính đáng: Không có chỗ gửi xe, vậy xe chúng tôi để ở đâu?
Người dân sống ở Thủ đô có vẻ hơi “tiện”, rất thích phi xe lên vỉa hè, gạt chân chống rồi ngồi vào quán phở, quán nước hay cửa hàng mua sắm. Ấy vậy mà khi tắc đường lại than vãn, hoặc có ai "tĩnh tâm" hơn thì ao ước "giá như ngày nào đường của Thủ đô cũng thông thoáng như dịp Tết thì hay biết mấy".
Và người dân Thủ đô cũng dễ dàng "chẳng để ý" khi có những tuyến phố, những con đường mới mở người ta đến kẻ vạch, đỗ xe vào đó là xì tiền. Vậy mà vẫn trả, bởi tâm lý có chỗ để là tốt rồi.
Bây giờ không phải là lúc ngồi thở than sao không làm tàu điện ngầm, đường trên cao hay cầu vượt… Khổ lắm, ai mà chả biết nếu làm được vậy thì sẽ đỡ tắc đường, nhưng tiền ở đâu ra? Và cũng đừng hỏi "móc máy" kiểu sao cấp phép xây nhà mấy chục tầng bên con phố nhỏ, mật độ người tham gia giao thông tăng đột biến, đường không tắc mới lạ. "Bỏ qua" những chuyện ấy đi, đã "lỡ" rồi, giờ hãy toàn tâm toàn ý mà chung tay "gỡ" tắc đường ở Thủ đô.
Phố Bà Triệu không còn những điểm trông xe cản trở người đi bộ. Ảnh: Quỳnh Anh Không một chủ trương nào ra đời mà có thể đạt được sự đồng thuận của tất cả mọi người. Việc "xóa" 262 điểm trông giữ xe này sẽ có những người mất lợi ích trước mắt, và xa hơn là những người tham gia giao thông với phương tiện cá nhân sẽ gặp khó vì không có chỗ gửi xe.
Sẽ có những bức xúc nhất thời bởi tâm lý và thói quen "tiện lợi" gửi xe ở đâu cũng được, giờ bị xóa bỏ. Thay vào đó, từ nay đi đến đâu mọi người buộc phải lựa chọn phương tiện đi sao cho phù hợp. Nhưng có lẽ không ai muốn gặp cảnh tắc đường và nếu phải "hy sinh" những "tiện lợi" đó, chắc mọi người rồi cũng sẽ sẵn lòng.
Câu hỏi đặt ra lúc này không phải là những tiếng kêu của một số người bị "đụng chạm" đến quyền lợi và tiện ích mà lại là sự hoài nghi của người dân với sự thành công của một giải pháp trước mắt được xem như "cứu" sự tắc đường ở Thủ đô.
Phố Hàng Bông đã trở nên thông thoáng. Ảnh: Quỳnh Anh
Họ hoài nghi bởi lý lẽ đơn giản: Một con nghiện giấu tép thuốc nhỏ xíu vào chỗ kín mà CA còn tóm được, những bãi gửi xe vi phạm to đùng nằm chềnh ềnh khắp Thủ đô sao không giải tán được? Những ai có "cổ phần" ở đó? Và người dân buộc phải hiểu một điều: Sự vi phạm càng ngang nhiên thì giải quyết càng khó.
Họ cũng hoài nghi bởi đã rất nhiều lần các cơ quan chức năng cho lực lượng lập lại trật tự kỷ cương đô thị. Đường phố những ngày đó thông thoáng lắm, nhưng ít lâu sau thì đâu lại vào đấy.
Hoài nghi là vậy, kêu là vậy nhưng nhìn chung người dân đều đồng thuận với chủ trương này, bởi đó là văn minh, là trật tự kỷ cương đô thị và giảm thiểu thấp nhất nạn tắc đường. Và có lẽ cũng chả còn phương án nào hay hơn để "nhìn" thấy đường thông thoáng hơn khi phương án đổi giờ học, giờ làm đang loay hoay điều chỉnh.
Người dân Thủ đô đặt niềm tin vào các cơ quan chức năng!
|
Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: "Nhu cầu đỗ xe của người dân là chính đáng nhưng trong điều kiện của Hà Nội, giao thông tĩnh chỉ có hạn và chưa đáp ứng được. Do vậy, trước hết vẫn phải ưu tiên đường và hè để phục vụ cho giao thông đi lại.
Về lâu dài chúng tôi đã có đề án quy hoạch bãi đỗ xe và đã trình TP xem xét cho phép để thực hiện. Tuy nhiên, nhu cầu đỗ xe của TP bao giờ cũng lớn hơn so với điều kiện hiện có, do vậy người dân nên chọn hình thức giao thông đi lại thế nào cho thuận tiện".
|
Hùng Sơn