Quyết định thu hồi giấy phép các điểm trông giữ xe tại 262 tuyến phố thuộc 9 quận trên địa bàn TP Hà Nội có hiệu lực được gần 1 tuần. Đến thời điểm này, vấn đề tìm "nơi neo đậu" thay thế cho những điểm cấm vẫn là vấn đề nan giải đối với các chủ xe. Để "tránh bão", nhiều chủ xe đã chọn cách "dạt" vào những con ngõ nhỏ, những khu chung cư… thậm chí phải "cắn răng" bỏ ra một khoản tiền không nhỏ để "đặt chỗ" tại những bãi trông giữ xe tự phát, phó mặc "số phận" của "đứa con cưng" với mưa, nắng.
Đắt mà vẫn đông
Trong vai một người cần tìm chỗ để xe, chúng tôi tìm đến bãi trông xe nằm ngay mặt đường cầu Giấy, cạnh con ngõ số 229. Cả bãi đất trống mênh mông, tìm mỏi mắt cũng không thấy một tấm lợp nào được dựng lên. Hàng chục ô tô đang có tại đây đều trong tình trạng "trần đầu" phơi sương, phơi nắng. Một người đàn ông trung niên đứng trông tại cổng ra vào thách giá: "Ô tô loại 5 chỗ giá 1,5 triệu đồng/tháng. Nếu đồng ý kí 6 tháng một lần. Ô tô 7 chỗ giá 2 triệu đồng/ tháng, cũng kí 6 tháng. Đồng ý thì đặt cọc trước 1 tháng, sau 3 ngày không cho xe đến gửi coi như mất số tiền đặt cọc". Tôi thắc mắc: "Ở đây không có mái che, sao giá đắt thế? Xe tôi để phơi ngoài trời thế này, nếu hỏng hóc thì sao?". Người đàn ông thản nhiên: "Không chịu thì thôi. Thời buổi này, có được chỗ gửi xe đã tốt lắm rồi còn đòi mái che. Nếu ở đây mà có mái che thì giá không… mềm như thế này đâu". Quan sát bãi trông xe này vẫn còn rất nhiều chỗ trống, song nghe cái cách ăn nói bất cần của người đàn ông này chắc hẳn người trông xe không hề lo việc kinh doanh của mình bị ế ẩm. Đúng như lời anh ta nói, thời buổi này, có được chỗ để xe là tốt lắm rồi.
Tiếp tục cuộc hành trình, tôi tìm được một bãi trông xe "chui" nữa nằm sâu trong một con ngõ nhỏ, cuối phố Hòa Bằng (phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy). Cũng giống như địa chỉ trước, điểm trông xe này được dựng tạm lên bằng những tấm tôn quây xung quanh, nằm ngay dưới một tòa nhà cao tầng đang xây dựng. Chỉ khác một điều, ngoài cổng có một tấm biển hiệu ghi nguệch ngoạc với dòng chữ "Nhận trông xe 24/24". Vẫn với giá 1,5 triệu/ô tô/tháng (loại 5 chỗ) và 2 triệu/ô tô/tháng (xe 7 chỗ) song nơi đây "mềm mỏng" hơn vì chỉ yêu cầu nộp tiền 3 tháng/lần. Nhìn tòa nhà cao vút đang xây bên cạnh, chẳng hiểu những chủ xe khi đem xe đến đây gửi có lo ngại việc "đứa con cưng" của mình sẽ bị một thanh gỗ hay một miếng bê tông vô tình nào từ trên cao rơi trúng hay không (?!).
Dọc theo trục những tuyến phố lớn nằm trong diện cấm của UBND TP Hà Nội như Nguyễn Khang, Hoàng Cầu, Phạm Ngọc Thạch, Đặng Tiến Đông, Nguyễn Trãi… không khó để tìm ra những bãi trông xe "chui" như trên. Có một điểm trùng hợp kì lạ là hầu như tất cả địa chỉ này đều "thét" giá rất cao nhưng lượng xe đổ dồn về đây vẫn không hề giảm. Đúng là trong khi những bãi trông xe được cấp phép đang "cắn răng" tháo dỡ vì mục tiêu đường thông hè thoáng cho Thủ đô thì những bãi trông xe "chui" này lại được dịp "lên đời" và "lên mặt".
Một bãi trông xe mọc lên tại tòa nhà G4-chung cư Trung Yên. Ảnh: QV
Đua nhau vào khu chung cư "tránh bão"
Nếu chủ xe nào không chịu được cái giá "trên trời" tại các bãi xe “chui” thì có thể chọn một giải pháp khác nhẹ nhàng và đỡ tốn kém hơn: Đỗ xe trong các khu chung cư. Ai đó chưa nghe hoặc chưa biết về quyết định cấm trông giữ xe của UBND TP thì vào thời điểm này, nếu vô tình dạo một vòng quanh các khu chung cư tại khu vực Cầu Giấy, Trung Hòa - Nhân Chính, Trung Yên… sẽ ngay lập tức trầm trồ "dân chung cư giàu thật, toàn đi ô tô". Chỉ cách Cầu Giấy một quãng nhỏ, tại con đường nằm gần hai tòa nhà chung cư N05 và N06 Trần Đăng Ninh dày đặc những xe. Khắp dưới lòng đường, trên vỉa hè, trên khuôn viên sân của các tòa nhà này đều chật cứng ô tô. Ông Huy, một người dân sống trong tòa nhà N05 cho biết, khoảng 1 tuần trở lại đây, lượng ô tô đổ về khu vực này bỗng tăng đột biến. "Trước kia chỉ có các anh taxi hoặc một vài nhà có ô tô đỗ xe ở đây. Nhưng gần đây chẳng biết xe từ đâu đổ dồn về đông như mắc cửi. Nhiều người còn để xe qua đêm ở đây. Thật là liều lĩnh, chỉ cần mấy ông nghiện vặt đi cặp gương hoặc tháo đi cái bánh xe thì có mà đứt ruột", ông Huy nói.
Trong lễ Tổng kết hoạt động Thanh tra ngành Giao thông năm 2012 mới đây, trả lời câu hỏi của PV về những vấn đề liên quan đến quyết định cấm trông giữ xe tại 262 tuyến phố trên địa bàn Hà Nội, ông Thạch Như Sĩ, Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết, trong những năm qua, Bộ GTVT rất quan tâm đến vấn đề giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông của Thủ đô. Gần đây, tình hình sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi kinh doanh là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội. Do đó chủ trương thu hồi giấy phép trông giữ xe tại 262 tuyến phố của UBND TP Hà Nội là cần thiết để giảm nạn ùn tắc. "Năm ngoái chúng tôi đã chấn chỉnh hoạt động của xe taxi. Năm nay sẽ tập trung vào xe khách và xe công-ten-nơ vì gần đây các loại phương tiện này gây tai nạn nhiều. Về vấn đề sử dụng lòng đường, vỉa hè, ngoài việc xóa các điểm trông giữ xe, chúng tôi sẽ tập trung vào trách nhiệm của những người đứng đầu. Đặc biệt là các đơn vị quản lí và cấp phép các điểm trông xe cũng như các bến xe"- ông Sĩ cho hay.
|
Theo Kế hoạch phát triển hạ tầng giai đoạn 2011-2015 mà Sở GTVT Hà Nội trình lên UBND TP Hà Nội thì dự kiến sẽ có khoảng 50 điểm đỗ theo phương thức xã hội hóa được xây dựng với tổng kinh phí là 926 tỉ đồng. Ngoài ra, Hà Nội cũng đặt mục tiêu tăng tỷ lệ đất dành cho giao thông thêm từ 0,3-0,5%/năm để đạt 8,5-9% vào năm 2015. Chủ đầu tư các dự án phát triển nhà, khu đô thị phải bố trí bãi đỗ xe đủ cho nhu cầu dự án và dành 20-30% diện tích cho đỗ xe công cộng. |
Quý Văn