Bộ GTVT đề xuất nâng cấp, cải tạo cầu Đuống

Cập nhật: 13:48 | 15/03/2019
Mới đây, Bộ GTVT đã có kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ hai phương án nâng cấp, cải tạo cầu Đuống trong thời gian tới.

Theo đó, Bộ GTVT đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét nguồn vốn 10% dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016 - 2020 cho dự án nâng cấp tĩnh không cầu Đuống nhằm gỡ nút thắt trên tuyến Hành lang vận tải thủy số 1 từ Việt Trì đến Quảng Ninh.

Cụ thể, hiện sông Đuống nằm trên hành lang vận tải thủy này dài 250km tuy nhiên tại khoang thông thuyền của cầu Đuống (Hà Nội) chỉ đáp ứng được tàu trọng tải đến 600 tấn và sà lan chở container xếp 2 lớp phải chờ nước xuống mới lưu thông được qua cầu.

Nguyên nhân do cầu được xây dựng từ năm 1902, đi chung đường sắt và đường bộ, có kích thước khoang thông thuyền thấp và hẹp, chỉ đạt 2,8m vào thời điểm nước lên cao và chiều rộng khoang thông thuyền chỉ đạt 26m, gây khó khăn cho phương tiện thủy qua lại.

Bên cạnh đó, do ảnh hưởng của kết cấu trụ cầu, dòng chảy tại khu vực cầu phức tạp, hình thành các dòng nước chảy xiên, xoáy ngược, gây nguy hiểm cho phương tiện thủy trong mùa bão lũ.

bo gtvt de xuat nang cap cai tao cau duong
 

Cho nên, Bộ GTVT đã đưa ra hai phương án để nâng cấp, cải tạo như sau: Phương án 1, xây dựng cầu đường sắt mới tại vị trí cầu tương ứng với nghiên cứu của tuyến đường sắt đô thị số 1 của Hà Nội (Yên Viên - Ngọc Hồi). Cầu đường sắt mới có tĩnh không đảm bảo thông thuyền và phù hợp trắc dọc tuyến đường sắt trong tương lai nên cũng cần đầu tư đồng bộ đường hai đầu cầu và một phần thuộc ga đường sắt Yên Viên bắc.

Tổng mức đầu tư phương án này dự kiến khoảng 1.700 tỉ đồng, đồng thời xây dựng cầu đường bộ mới cách cầu Đuống hiện tại về phía hạ lưu khoảng 100m theo quy hoạch. Tổng mức đầu tư cầu đường bộ dự kiến khoảng 850 tỉ đồng.

Phương án 2 là cải tạo cầu Đuống hiện có theo phương pháp nâng - hạ nhịp cầu giữa để phương tiện thủy đi qua, đảm bảo chuẩn tắc luồng chạy tàu cấp 2 (tĩnh không 9,5 m, bề rộng 50m). Tổng mức đầu tư cầu đường sắt dự kiến khoảng 360 tỉ đồng.

Với phương án trên, đường sắt sẽ tổ chức lại phương án khai thác và để tránh bị gián đoạn đường bộ trong thời gian cải tạo cầu Đuống cần xây dựng cầu đường bộ mới cách cầu hiện tại về phía hạ lưu khoảng 100m theo quy hoạch, với tổng mức đầu tư cầu đường bộ dự kiến khoảng 850 tỉ đồng.

 

C.Kỳ